2011-1225冷冽風中的練騎

第一波強烈大陸冷氣團大發威~淡水以不到9度的低溫迎接聖誕節的來臨                                 一早睡起也是慵懶的披上外套啃著饅頭抵抗低溫~沒有事做的星期天無聊的開場                  突然老婆告知史蒂芬來電~喂!今天我們去小格頭騎車吧~有空嗎?                                            有空有空~當然有空~就這樣約在09:00左右三人在石碇休息區集合了

前進的方向是以往熟悉的三叉路~今天不去平溪而是直走往石碇方向前進

借用一下上次的照片~到達石碇後右轉往小格頭前進~(右邊叼煙的大哥~~帥哦)

剛一個轉彎發現了屬於礦區的紀念石雕還有在橋下的蟠龍和題字    

不是很陡峭的坡度作為今日的開場~還不錯~不一會的時間來到這自然中心~沒在行程規劃中所以沒特別去一探~但是看到招牌寫著飲料區~肯定又是個景觀咖啡地~有機會再來

十多公里的上坡在10點多完成~三人在海倫咖啡喝杯溫暖的咖啡+鬆餅儲備接下來的活力    下滑到坪林後在大橋前的叉路左轉由106乙線道接回石碇

原本一度想像闊瀨方向出發~但是史蒂芬告知坡度太陡不適合今天的輕鬆騎設定~但是這句話在左轉後馬上變成謊言~因為一長串的連續10+~20度的爬坡~這…不輕鬆阿~根本可以說是要命~這樣的難度除了距離較短~坡度可不輸宇老~持續陡上發現這美麗景觀

文山包種茶和高速公路的影像結合~                                                                                               連續的爬坡在看到沿路的觀音像後隨即到達今日的第2P土地公廟

天福因公受傷後休養一個多月再次騎乘~看來復原OK~可以重新加入約騎行列了                   接下來下滑回到石碇服務區完成今天的行程~43公里的練騎有足夠的鍛鍊和體力消耗~接下來聽說8~10天就會有一波強烈冷氣團報到~希望不會因此而損失好不容易練出來的腿力才好

2011-1218宇老大滿貫~趴萬

話說公路車里程已破17000公里算是列入神人里程級別的我自認對於大多山路是無懼的         所以當史蒂芬提起時只把宇老大滿貫視為一般山路騎乘看待~對不起~我高估自己了             就在大多車友都掛上了抬頭頭銜後(例:故車友~前車友…)這趟約騎又專屬兩人規劃了            如同規劃的時程~上午7:30到達關西羅馬公路出口處找好地方停車做好準備便出發              13度的低溫在啟程後加上一早的水氣和風神發威一度記錄到只有11度的溫度~~冷激激       可是從山頭漸漸露頭的溫暖陽光漸漸灑向大地~金黃的光芒讓今天的出發有了好兆頭          出發後往南向內灣前進~一早就已經有許多的機動車輛朝著同一方向前進(果然是熱門景點)

內灣名人劉興欽老師的樸實人物正在迎接著拜訪的遊客

沿路而上到達內灣商圈後才是這段旅程的開始~接下來據史蒂芬說是20公里的上坡                 因為對於路線的不熟悉在這三叉路不知所措~還好友車友告知~不然不知會浪費多少路程        史蒂芬身後的溫度顯示著刺骨的11度

聖潔的教堂傍著溪流在金色陽光灑落的山谷中~真是美麗的景象

明隧道上是泰雅勇士石雕所在~可是在後方沒有回頭的我根本不知勇士身在此處

明隧道後就會到達那羅溫泉區~據遇到車友的說法~那羅開始的坡度會讓人印象深刻

果然連續的陡坡在此展開~沒多久到達宇老大滿貫必定停留處~青蛙石 

再次出發某個彎道上向右邊看去~群山環抱的那羅搭配著藍天別有風情

以往不落地的騎乘方式在這裡是行不通的~急升的坡度帶來快速的乳酸堆積                              間段的多次休息也發現了不少的意外美景     這裡視界毫無阻檔似乎可以直接看到新竹的海邊

到達宇老前最後的高點~即使目標近在眼前美麗的山景仍然會讓我停下腳步

宇老鐵馬驛站是第一段:上宇老的終點~約在10:35分到達~從關西出發短短30+公里卻讓人感到氣力的消散~不要被影像中的溫暖光線所騙~此時近中午宇老的溫度也只有攝氏13度~吃根玉米略作補水休息約11:00再次展開行程 

接著是第二段下玉峰的路程~下滑途中美麗的山景再一次停下了我的踩踏的雙腳

美~當下望著美景心中的激動只能留在當下~照片中的景象是無法100%描繪的                     下滑約2公里後需要迴轉~若是直行可是會直接前往上帝的部落~司馬庫斯

下玉峰的路程包含多段髮夾彎和陡坡~遇到逆向前往宇老的車友真是忍不住為他們喝采

在這經典髮夾彎旁的圖碑休息兼拍照

持續下滑到玉峰部落入口處拍下頗具特色的導覽圖

第三段連北橫開始出現部分的爬坡路段~在大漢溪旁的道路上上下下到也沒忘記欣賞風景   再一個水道依山彎曲處兩人同時想到的語句是~~大河戀

都怪勞勃瑞福當年大河戀的海報和場景深植人心~看到美麗的河(溪)岸就會喚醒深沉的記憶  繼續前行沒多久便會看見新舊復興橋~會有種已經快到羅浮的錯覺~其實還需要繞過甚遠的山路才會接到北橫~接近北橫前發現整排的梯田

後來查詢後才發現原來這就是有名的爺亨梯田~梯田後不久即接到下巴陵前的小吃店             從此之後到羅馬公路入口處90%屬於下坡~飛快攻剋面對最後一段通羅馬的路程                    羅馬公路之後就沒再做影像紀錄~本來想在天空咖啡享受一下的~但是礙於15:00跟大家有約所以在中間的村落稍作補給就繼續前行最後在15:00抵達關西~後來稍做搜尋發現原來我們兩人這樣的時間還不算慢呢~之後在龍潭佳安薑母鴨和朋友家人會合享受一噸結束今日行程~這趟行程算是探路~許多的景點未能一一紀錄~期待下次車友約騎補完

2011-1203不一樣的北海岸騎乘

好久沒有拜訪北海岸了~偏偏動了念頭能出發的人卻有限~就只有我和柱子

沒有太多人參與的行程就修改一下騎乘的心情吧~今天~就留下一些不同以往的影像吧

同樣的在行程1/3處的七堵車站旁的早餐店點一份卡啦雞腿三明治

同樣的喘吁吁的上到基金公路的高點~不同的是今天的海岸風情不同以往

強烈的東北風激起的風浪就是我這次最感興趣的主題囉

喜愛釣魚的釣客似乎是著了魔一樣根本完全無懼於高湧的浪潮

下滑基金公路不遠發現這艘擱淺的大船~看看生鏽的程度~我還真的好久沒來北海岸騎車了

沿路發現海浪拍打岸邊的景象就會忍不住停下車來拍照

今天柱子是第一次拜訪北海岸~所以特別帶他轉入野柳走走

停下來欣賞著海浪拍打著礁岩~不同程度的浪潮拍打在同一礁岩上展現著不同的風情

野柳特殊的岩層結構構成了獨特的岩石紋路~路邊就能欣賞到的特色 

就在重新出發發現了迎風飛旋飛隼

接下來呢~沒有了~~哈哈哈~就是這樣~懶的再做行程介紹般的紀錄~重點是我騎的舒服又讓自己多發現了一些不同景致那就值得囉

2011-1113天空微雨的舊草嶺隧道

似乎周期都是這樣的~一到了冬天下雨機率變高約期相對減少~取而代之的便是家庭日

11/13天空暗沉~想想或許趁著這樣的天氣往雪隧移動或許有機會避開假日常態性的車潮

果不其然~今日雪隧的確異常順暢~到了宜蘭並非左轉往市區移動~而是右轉閒晃東北角

當然接近中午~想到東北角午餐當然非福隆便當莫屬~應該是冬天的關係~停車場還有空位呢

接上大家都擺出是老店~是創始的招牌~隨便啦~今天人不多隨便找家邊當店就好啦

原本想著可能在午餐後繼續北上找個海岸咖啡廳點上咖啡蛋糕消磨時光的

可是店內介紹福隆附近景點的旅遊導引圖吸引了我的目光~對后~我沒去過舊草嶺隧道ㄟ

即使外面下著不算小也不太大的雨~可是問了問小朋友的想法都是出發吧~我們不怕淋雨

隨便找了間租車店~買了四件輕便雨衣~租了3台車~出發~目標:舊草嶺隧道

從福隆車站開始就算是規劃的單車道~連就草嶺隧道的通行規則都有(還是有人違規就是了)

原來舊草嶺隧道在假日是單車專用道~連行人都不行使用的哦

第一次騎在協力車上的妹妹看來興奮的心情絲毫不受惡劣天氣的影響

可是也因為今天這樣的天氣~原本會塞車的這一路上顯得略為冷清阿

舊草嶺隧道路口前~佈置了不少利用鐵路相關廢棄物所做成的裝置藝術~兩小搶著拍照囉    

聽說若是一到假日~這個入口都是排隊著要進入的人潮~今天~~好空曠阿

天雨在隧道內躲避濕身的雨絲~夏天~陰涼的隧道驅散燥熱~兩公里多的隧道不塞車才怪

隧道內將地面鋪成鐵軌樣~也保留了部份的里程碑

 

到達另一側的隧道口~原本聽說有著美麗海景可看的~但是今天只有霧濛濛的大海

新舊草嶺隧道對照

 

原本可以使用的台車看來因為被太多人玩到損壞了~現在都鎖起來了

兩個小傢伙自行定義的嚴肅照相以及愉快的照相(不敵海風的摧殘機器人都斑駁了)

 

回程原本想利用環狀車道回到起點~可是因為下雨所以只好原路返回(算完成半途探勘)

*原本下雨天老婆是反對騎單車的~可是兩個小傢伙都興致勃勃他就軟化囉~一次花費400元就只租用這一短程說真的算是很貴~可是小朋友開心的臉龐如果用錢買的到~那…就花吧

*環狀線的半程規劃的還不錯~利用舊鐵路的物件組合成的裝置藝術還滿有特色的~也感謝今天遇到飄雨的天氣~讓我們能盡情的拍照

2011-0911戀念觀霧

大學時代當雪霸國家公園還未成立時~觀霧在當時對我而言是一個高山瀑布的代稱

某次無意間得知觀霧這個景點後~大學四年間只要有機會有空閒這裡似乎是我最愛的選擇

以往都是機動車輛前往~最後一次拜訪觀霧已是10年前的事了~後來遭遇艾莉颱風重創

當年的土場管制哨整個被土石流淹沒~四位駐警也在此次災難中殉職

人定勝天是人類自以為是的狂妄豪語~對於大自然~人們還是應該心懷崇敬

幾個星期前史帝芬在新竹客人口中得知觀霧這個風景優美之地便提出探訪的邀約

只是前幾個星期颱風再加上午後雷雨不斷因此建議將行程延後決定在中秋節前的9/11成行

雖然觀霧已是相當熟稔之地~但是單車拜訪倒是第一次~預留退路~今天由清泉出發

清泉之有名在於張學良將軍和作家三毛~還有日本時代就開發出來的清泉溫泉 

一早到達停車場只有三台車~還有幾位準備營業的攤販~人潮來前難得的寧靜

海拔450公尺~今天目標是海拔2000公尺高的觀霧~結果剛上坡就遇到兩位車友也同時出發

一早的天氣相當晴朗~但是在翁鬱的樹蔭下騎乘防曬油完全無用武之地

 

這段景像跟北橫相比相當開闊~層疊的山巒~山腳的溪流編織出美麗的山景

今天能見到的都是機動車輛~唯六的人力推進車就這六台啦~1.2.3.4.5……第六台勒~~阿拍照的不算人喔~沒禮貌

就在老車友彭ㄟ放暑假的時候(不是開學了嗎?NO~NO~NO~他說他是研究所的所以更晚開學)新車友柱子加入~剛牽車未滿一個月倒是勇氣十足~跟著我們騎了不少路線~下面兩張是在路邊稍作補給時所拍攝~茂密的林木跟身上的紅車衣真是顯目的搭配

土場管制哨到觀霧的28公里路程都屬於大鹿林道~這28公里的路段很特別的是不斷的爬升

一段又一段7%~10%的爬坡~常常爬升稍歇馬上又是另一段的開始

雖說是一段又一段的煎熬~可是由綠樹和藍天編織出來的舒適色調讓人繼續前進

 

在雪壩農場入口休息等候集結~順便為所有人留下個人上坡的紀錄

雪霸休閒農場是很多遊客過夜的首選~因為說真的觀霧的食住都很難令人滿意

接下來到達觀霧前的雪霸公園碑前合影~順便跟500+歲的擎天扁柏合影

跟扁柏老大哥到別後約2分鐘即到達觀霧管制所~右前方的路段便是樂山林道

在這裡可能做了一個錯誤的決定便是沒做補己直接往樂山林道前進~容後補敘

樂山林道已經由柏油路面變成水泥路面~入口處到檜山巨木群前的路面勉強還算堪行

 

離開步道入口之後的路程已非一般遊客會利用的道路~只有少數遊客會利用之後的道路來到樂山林道6公里處也是巨木群步道的終點~也因為如此接下來的路面真的另人不忍卒睹

大概在2.5公里處略作休息~大家此時真的是飢腸轆轆~還好今天出門前有把一包夾心酥帶著~它變成此行的唯一補給

 

樂山林道的坡度不算太陡~加上只有6公里的路程一般來說並不算困難~可是破碎的路面陡動造成力量的損失讓此段路線變的異常艱難~6公里處與檜山巨木林道交接點的觀景亭也是可以前行的終點~接下來便是樂山雷達站的管制區了

 

標高2184的觀景亭上再次上演上次在武陵農場的乞食劇情~感謝熱情一家人招待四人一人一顆五穀雜糧饅頭~不然還真不知道該如何回到清泉

 

有上有下一直是騎車時對自己鼓勵的方式~但是今天完全不適用~艱難的抖動爬坡後是更加困難的抖動下坡~因為不良路面造成的手部酸麻使得下坡的里程以兩公里為一個單位做計算~一點也不是暢快下滑~到達觀霧後原本想略作補給~結果發現竟然只有餐廳~看看四人套餐要價$1280~看看已在用餐的桌面~這…真不算美味~最令人失望的是很多的桌面已經清了~老闆娘還一直在說~再等一下會給你們滿意的一餐~結果是10多分過了仍然沒人理~走~咱們出發了~飯可以不吃~但是身為客人的尊嚴不能沒有~所以最後只留下被霧封住影像的聖陵線

回到觀霧管制哨旁的遊客中心~心中懷著一絲絲能有補給的希望~結果仍是一場空

 

美輪美奐的遊客中心~哀~就只是美輪美奐~沒有任何對我們有幫助的地方

放棄補給希望認命下滑~此時已是濃霧的狀態~下滑氣溫一度只有17度~嗯~略冷

後來在下滑途中發現一個部落商店~真是如獲至寶~每個人點了一碗ㄚQ加蛋

再選了幾個罐頭~來不及等泡麵軟就開動~經歷缺糧之苦~此時是絕對美味

再回到清泉停車場已是車水馬龍~原本空盪的停車場還有著排隊等車位的遊客

早上寧靜的將軍故居現下也是人潮洶湧~拆解單車放進車內結束今天行程回家囉

@後記

*這段旅程因為路面狀況極差~說真的還真不適合公路車騎行~四人輪組都認命的作工沒有發生偏頗的狀況~輪胎也都奮力抵抗不平的跳動路面讓我們整體行程還算順利

*高山補給的困難已經遭遇過兩次了~事不過三~下次可得有完善的準備~雖然說台灣人很熱情絕對不用擔心會有餓婚的狀況~但是這樣還是會不好意思的嘛

*這種行程大概很難有第二次了~沒參加到的~來不及囉~~~挖~~~哈哈哈

2011-0724熊空晨騎

炎炎夏日~悶熱的空氣被關在鐵灰色的台北盆地散也散不去~35度上下的氣溫已成常態

也因為如此~選擇了這條90%都能享受的林蔭涼爽的路線熊空來段假日晨騎

其實今天還負有一個重要的任務~幫筑筑拍幾隻昆蟲讓他能做暑假作業

今天就隻身前往~所以完全以自己的輕鬆配速~不快的速度在林間享受夏日難得的清涼

頂點下瞰風景

熊空一隅

 

到達熊空時間不過7時多~忘情啜飲著露水的蝴蝶完全沒注意到在旁拍攝的我

城市中難得見到的螽蟴也讓我清楚拍攝到

在刻版印象中到達熊空的路程相當遙遠~今天仔細計算才發現竟然跟平常練騎的觀音山差不多

但是茂密的林蔭卻比觀音山來的涼爽~下次~若沒有約騎~再來這舒爽放鬆一下

2011-0702一個人的大雙北(雙北趴3)

雖然說五窮六絕七上吊是電子業的特性(做代工的我更是感受深刻)

可是習慣星期六上班的我在經過連續十個禮拜六都休假的情形後漸漸有點不知所措

星期六在家的生活常常是自己都感覺到很無聊沒有貢獻的宅在家中

原本每年都要跑雙北一趟的期待因為今年的眾多因素所以還未實行~那~就出發吧

五福二人因為星期六得要服務客戶所以無法出發~彭ㄟ星期天有規劃因此也不能陪騎

今天沒想過能有多快的紀錄~只想試試前兩次都抽筋的情形在這次是否有所改善

早上4:38分由家中出發~大概在5點到達城林橋~太陽即將升起襯托出天空一片自由的羽翼

沿著台三線從三峽進入台七乙~不少車友比我早起出現在這段路上

6:20分來到命運三叉口~右邊可以由大溪回程~左邊就正式進入北橫主線

半小時後來到復興橋~今天比較早~橋上都沒人~但是多了不少狗屎(怎麼都沒人清)

再前進不久來到羅馬公路的復興起點~ 原本排後胡亂噴漆的不雅鐵壁已經由新的建物遮蔽了

行經北橫之星略作休息喝喝主人所提供的水蜜桃蜜冰水~一位大姐跟我聊了起來

突然問我有沒有原住民的血統(這已經太多人問過了)~回答說沒有~後來大姐又問

那有沒有荷蘭人的血統(因為她有朋友就是這樣)~據了解使沒有啦~可是她也希望我回家查查

說真的大姐一直稱讚我的臉部輪廓很好看~不太好意思但是也很驕傲

在多日的午後陣雨加持下~山泉水沿著山壁傾洩而下~溢出路面在公路上泛流

 

隨著後輪轉動噴灑到空中的山泉灑下的是一身的清涼

今日的榮華大霸不同於前幾次~滿滿的水量已經填滿了所有的儲水量

繼續前進發現增加了一座新橋~蘇樂橋~原本的舊路線在因為興建攔砂壩而截斷

在下巴陵前有家小吃店是每次來北橫一定會去交觀的~我特別喜歡饅頭夾蛋

離開小吃店後下滑沒多久就到巴陵大橋~到北橫如果沒在此留下影像等於沒來過

下巴陵開始是平均坡度5.X的連續10公里爬坡~途經的大漢橋可仰望上巴陵

北橫的後段雖比較有挑戰感~可是蓊鬱的林蔭加上潮濕的路面帶來如同冷氣房一般的效果

後段爬坡唯一有標示的最高高度的四陵~其實後面還有大約2公里的最後爬坡

北橫後段才有的枯木景觀

10:30到達明池~算算已經比之前兩次的時間都提早囉(狀況不錯)

在這裡啃著從小吃店外帶的饅頭蛋~跟一隻小野狗一起分享

因為天氣不錯~今天的遊客真不少~原本沒水的明池今天倒是水量充沛

明池之後幾小段的上坡90%的下坡連續20公里在11:20到達山下的三叉路

原以為單純的觀景台有著內政部管理的永久測量標~溪谷的一大片綠是消暑聖品~西瓜

接下來是30公里到員山的路程~努力的趕路結果在員山前5公里慘劇發生了

我的後變速線斷了~最後只能以最重的小盤歸到員山~時間在12:30左右

原本預訂20分鐘休息後出發應該可以在13:30前進到北宜公路的~但是這下要找車行了

出發時沒有多帶錢所以第一次跑到派出所借錢~說真的員警很熱情的協助還請我吃西瓜

誰說西瓜是花東的才好吃~宜蘭的西瓜一樣清脆香甜~謝了警員的熱情款待接下來先到市區

在中山國小旁找到美利達單車店~一查之下才發現不是變速線斷掉的問題

而是前變整個掛掉了~就因為這樣多花了2個小時半在維修~還好店家接受我事後匯款

最後在將近4點終於進到北宜公路~可惜了前半段時間掌握的還不錯~意外拖延了規劃

傍晚的龜山島帶著白色禮帽~看來晚上要跑趴

17:45左右抵達坪林~在坪林7-11補充後18:00離開~還好夏日的太陽不會這麼早休息

在19:30到達安康路一段的7-11請老婆來接應(因為不想騎市區路程)

今日總里程:220.43公里  騎乘時間:10:50  均速:20.12

扣除修車的時間總共耗時12:30雖然沒能把時間壓縮在12小時內可使我已經很滿足囉

備註

*報告隊長~實在不是我自私硬要單人挑戰~而是真的星期六放假放的發慌阿~也還好在星期六出發~單車店都還有營業~不然要是全員出發肯定被我拖累而殘念

*被我操了15000公里的5630~看來是時候幫你安排大保養了~因為連宜蘭美利達技師都說我的車騎了這麼久都沒保養早晚會出問題